Frauen siegen
am Feldberg
1927 gewann Anne Wiest (siehe Hintergrund-Foto) in ihrem Hanomag die 500er-Sportwagen-Kategorie.
Die meisten erfolgreichen Automobil- und Motorrad-Rennfahrerinnen gab es in den 20er-Jahren. Hier die Klassensiegerinnen bei den Feldbergrennen:
Vordere Plätze konnten 1927 auch
- Franzisca Lüning (Fiat),
- Erna Glöckler (NSU) und
- Else Bull (Fiat)
beim Feldbergrennen belegen.
| Jahr | Fahrerin | MaschineMaschine |
|---|---|---|
| 1922 | Gretel Kalinowski | im Seitenwagen ihres Mannes Hugo Kalinowski |
| 1925 | Friedel Wessinger | Seitenwagen-Klasse Wanderer |
| 1927 | Lore Keller | Seitenwagen-Klasse FN (Fabrique Nationale, Belgien) |
| 1927 | Liliane Roehrs | Adler |
| 1927 | Anne Wiest | Hanomag |
| 1927 | Gräfin Margot von Einsiedel | Steyr |
| Zweitplatzierte Frauen | ||
| 1922 | Ines Folville | Steiger |
| 1927 | Ines Folville | Amilcar |
Vordere Plätze konnten 1927 auch
- Franzisca Lüning (Fiat),
- Erna Glöckler (NSU) und
- Else Bull (Fiat)
beim Feldbergrennen belegen.
Vordere Plätze konnten 1927 auch
- Franzisca Lüning (Fiat),
- Erna Glöckler (NSU) und
- Else Bull (Fiat)
beim Feldbergrennen belegen.
auf anderen Rennstrecken
Aber auch auf anderen Rennstrecken konnten Frauen in den 20ern Erfolge erzielen:
- Ada Otto auf Otto gewann 1923 das Ruselbergrennen bei Deggendorf.
- Edith Frisch fuhr Opel und Bugatti und gewann 1933 bei der 6. Internationalen Alpenfahrt einen Gletscher-Pokal.
- Jule Kroh siegte 1927 am Nürburgring mit Amilcar.
Ernestina Merck, genannt Ernes Merck, geb. Rogalla von Biberstein, aus Darmstadt, * 1898, ✝ 1929, belegte 1922 beim Feldbergrennen einen 3. und einen 4. Platz in einem Selve und beim Baden-Badener Automobilturnier den 2. Rang auf Steiger.
1927 war sie im Mercedes-Benz Typ S am Klausenberg in der Schweiz Zweite hinter Caracciola.
- Die Pragerin Elisabeth Junek (Eliška Junková-Khásová, * 1900, ✝ 1994), gewann zwischen 1926 und 1928 zahlreiche Rennen, darunter
- das Klausenrennen und
- beim Großen Preis von Deutschland 1927 die 3 Liter-Sportwagen-Klasse.
- Clärenore Stinnes, * 1901, ✝ 1990, gewann zwischen 1924 und 1927 mit ihrem Adler 17 Rennen, bevor sie von 1927 bis 1929 in 25 Monaten von Frankfurt am Main nach Berlin reiste, aber nicht auf dem direkten Weg, sondern erst einmal rund um den Globus durch 23 Länder.
- Und war es nicht ohnehin Berta Benz, die bereits 1888 mutig mit ihren Kindern an Bord die 106 km von Mannheim nach Pforzheim und drei Tage später auch wieder zurückfuhr?
Berta Benz 1888 im Benz-Belo unbekannt
Gut platziert auch
- 1927 Franzisca Lüning (Fiat)
- 1922 die Selve-Fahrerin Ludwig
- 1927 Erna Glöckler und
- 1927 Else Bull (Fiat)
//www.steiger-burgrieden.de/
Die Frauen-Emanzipation nach dem Ersten Weltkrieg beschränkte sich nicht nur auf schnelles Auto- oder Motorradfahren, sondern auf fast alle Lebensbereiche. Besonders in der Mode zeigte sich das neue weibliche Lebensgefühl. Kurze Haare, kurze Röcke oder Hosen, Glockenhüte, Modeschmuck und Lippenstift - New-Orleans-Jazz und Charleston.
Viele Frauen verdienten jetzt ihr eigenes Geld. Sie trieben Sport: Tennis, Eislauf, Ski, Motorsport und Motorfliegerei. Das brachte ihnen Selbstvertrauen.
Frauen dürfen in Deutschland seit 1918 wählen.
Die Nazis bereiteten der Frauenemanzipation ein jähes Ende. Das passive Wahlrecht wird ihnen 1933 von Adolf Hitler wieder entzogen. Das Leben der Frauen sollte sich nur noch in Küche und Kinderzimmer abspielen.
In den 30er-Jahren erschien dann nur noch die Schweizerin Cilly Stärkle im Seitenwagen ihres Mannes am Start.
Hier ein Artikel von 1936 aus dem Usinger Anzeiger:
