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Ab 1921 war der Start an der ´Hohe Mark` und das Ziel am Sandplacken, Länge der Strecke acht km. Ab 1935 wurde die Strecke um vier km bis zum Großen Feldberg verlängert.
Die Rennen zählten zur Deutschen Bergmeisterschaft.
Am 2. Oktober 1950, fünf Jahre nach Beendigung des Zweiten Weltkrieges, starteten wieder die Motoren zum Feldbergrennen. Jetzt aber auf einer Rundstrecke rund um den Großen Feldberg im Taunus. Start und Ziel war am Haus Brenner in Oberreifenberg.
Nach der Kapitulation am 8.Mai 1945 fühlten sich die meisten Menschen in Deutschland als schuldige Verlierer des Krieges, viele empfanden das Kriegsende zu einem Teil als Befreiung, zum anderen Teil aber auch als Demütigung. Theodor Heuss sprach damals von einem kollektiven Schuldgefühl und einer daraus resultierenden Scham.
Erfolge, an denen man sich aufrichten konnte, ließen zu dieser Zeit noch auf sich warten. Idole suchten die jungen Leute vergebens, denn Künstler, Schriftsteller und andere Intellektuelle hatten Deutschland verlassen müssen oder waren ermordet worden. Die Überlebenden kamen verständlicherweise nur zögernd oder auch gar nicht mehr nach Deutschland zurück.
Da blieben nur die Sportler, mit deren Erfolgen sich die Menschen identifizierten konnten. Sie, die Sportler, waren die ersten, die Deutschland wieder etwas Ansehen in der Welt verschaffen konnten.
Aus den ersten zehn Jahren nach dem Krieg sind mir noch viele Namen in Erinnerung geblieben: Gottfried von Cramm, Hein ten Hoff, Gerhard Hecht, Edgar Basel, Herbert Klein, Ursula Happe, Herbert Schade, Heinz Ulzheimer, Werner Lueg, Heinz Fütterer, Ehepaar Falk, Mirl Buchner, Ossi Reichert, Beni Obermüller, Sepp Weiler, Ostler / Nieberl, Gundi Busch, Heinz Müller, H.G. Winkler, Fritz Thiedemann und natürlich die Fußball-Nationalmannschaft von 1954 mit Fritz und Otmar Walter, Helmut Rahn, Jupp Posipal, Toni Turek, Horst Eckel, Werner Liebrich, Max Morlock, Werner Kohlmeyer, Karl Mai und Hans Schäfer.
Die Stars jedoch waren für mich, der ich zur Zeit der Feldbergrennen 11 bis 15 Jahre alt war, die Männer mit ihren schnellen Maschinen. Sie lockten viele Menschen in den Taunus, 1951 wurden zum Beispiel 130.000 Eintrittskarten verkauft, 1953 und 1954 sollen es sogar 180 000 Zuschauer gewesen sein.
Text: Hansjörg Meister.
Ergebnisse der Feldbergrennen: |
1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | |
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125 ccm | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse |
250 ccm | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse |
350 ccm | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse |
500 ccm | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse |
500 bzw. 600 ccm Seitenwagen (SW) | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse |
750 bzw. 1.200 ccm Seitenwagen (SW) | Ergebnisse | Ergebnisse | Ergebnisse | ||
Rennwagen Formel 3, 500 ccm | Ergebnisse | ||||
Sportwagen 1.100 ccm | Ergebnisse | ||||
Kurzbiografien | Kurzbiografien | ||||
Feldberg - Bergpreis für Automobile | Die Sieger | ||||
Feldberg - Bergpreis für Motorräder | Die Erfolgreichsten | ||||
Erinnerungsstuecke | Erinnerungsstuecke | ||||
Feldberg - Bergpreis 1934 | Feldberg - Bergpreis 1934 | Feldberg - Bergpreis 1935 | Feldberg - Bergpreis 1935 | Feldberg - Bergpreis 1936 | Feldberg - Bergpreis 1936 | Großer Feldberg im Taunus | Großer Feldberg im Taunus |
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Hier die Platzierungen des PFORA Feldbergrennen 2019:
1.Max Kärtner |
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